Mazda确定转子引擎将在2019年正式回归 不过到时它只当副手 帮电池充电

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incar 2018-03-05 00:00:00    车瘾报

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那一天终于要来了 - Mazda(马自达)透过他们的欧洲销售和客户服务副总裁Martijn ten Brink证实了传奇的Rotary转子引擎将会卷土重来。在与ZerAuto.nl谈话时,Martijn Brink透露了一些关于Mazda非常有趣的未来计划。

在新的Zoom-Zoom 2030计划下,Mazda将建造一辆纯电动车,并有可能在明年的某个时候亮相。目前还没有太多关于Mazda电动车的其他细节可提供,但Martijn Brink已经证实,这款电动车可选择搭载新型Wankel引擎来作为增程系统加长行驶距离。虽然这不是非常必要,因为大部份消费者每天从家里到上班地点来回平均大约是60公里左右,加入转子引擎主要的目地是要消除车主或驾驶的焦虑。

这个转子引擎不会加入涡轮增压器,而且它只会担任发电机的角色,并被设置在较低位置以保有低重心。它的体积只会与鞋盒差不多大,同时提供无振动的运作,启动时驾驶也不会有任何感觉。

虽然电气化是主要推动力,但Mazda依然认为内燃机引擎具有潜力。在Mazda的眼中,燃油引擎不会那么快消失。Martijn Brink表示,即使在15到25年内,燃油引擎还是汽车的重要组成部分,因为Hybrid混合动力车和Plug-in Hybrid插电式混合动力车都使用它。

Mazda计划将他们的Skyactiv-X内燃机引擎热效率提高至56%左右,这将使未来的Mazda车款二氧化碳排放量与现今电动车差不多。有研究显示,电动车的二氧化碳排放量有时甚至高于汽油引擎车。出于这个原因,Mazda正在努力投资汽油引擎。举个例子:一辆小型电动车每百公里平均消耗20kWh的电力。用Bruin kool(褐煤)燃烧产生电力时Bruin kool会产生200g/km的二氧化碳排放量。使用汽油的车辆二氧化碳排放量为156g/km,LNG(天然气)的排放量为100g/km。

Skyactiv-X是第一款商用的压缩点火式汽油引擎,它将在几年内出现Mazda产品内,同时在各经销商展现内现身。

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